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    氣動技術交流
    氣缸工作原理_氣缸原理
    發布時間:2019-02-14 / 點擊量: / 返回上一頁

    氣缸工作原理\氣缸原理               氣缸工作原理視頻


    氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動機構直線往複運動,擺動和旋轉運動的執行元件。


    氣缸工作原理的分類

    氣缸的種類很多,之前在氣缸型號這篇文章已經講過了,這裏在給大家再講一遍,一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。

    按照結構特征分類,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;

    按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類;

    如圖:氣缸的動作方式(往複直線運動的氣缸)


    氣缸原理

    氣缸原理-氣缸縮回


    氣缸工作原理

    氣缸原理-氣缸伸出

    氣缸工作原理


    當從無杆腔輸入壓縮空氣時,有杆腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動,使活塞杆伸出;

    當有杆腔進氣,無杆腔排氣時,使活塞杆縮回,若有杆腔和無杆腔交替進氣和排氣,活塞實現往複直線運動。


    氣缸工作原理和氣缸的構造

    1、3-緩衝柱塞2-活塞  4-缸筒  5-導向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器  10-活塞杆11-耐磨環  12-密封圈 13-後端蓋  14-緩衝節流閥

    氣缸工作原理

    氣動元件

    1)缸筒

    缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往複滑動,缸筒內表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。

    2)端蓋

    端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6,以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套 5,以提高氣缸的導向精度。

    3)活塞

    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環 11以提高氣缸的導向性。

    4)活塞杆

    活塞杆是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表麵經鍍硬鉻處理,或使用不鏽鋼,以防腐蝕,並提高密封圈的耐磨性。

    5)緩衝柱塞、緩衝節流閥

    活塞兩側沿軸線方向設有緩衝柱塞 1、3,同時缸蓋上有緩衝節流閥 14和緩衝套 15,當氣缸運動到端頭時,緩衝柱塞進入緩衝套,氣缸排氣需經緩衝節流閥,排氣阻力增加,產生排氣背壓,形成緩衝氣墊,起到緩衝作用。


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